沥青路面预防性养护的7种措施

沥青路面预防性养护措施有多种,每种养护措施的特点和应用条件各不相同,需要发展合理方法,科学地选择预防性养护措施。

有许多路面养护措施，采取这些措施的时机取决于是预防性措施还是矫正性措施，预防性养护措施仅仅是用于改善路面表面功能的，一般在路面没有形成结构性破损的情况下才可使用。

总体上讲，目前用于预防性养护的措施主要有，柔性路面：雾封层、石屑封层、超薄冷拌封层(稀浆封层、微表处、开普封层)、薄层及超薄热沥青罩面(密级配混合料、OGFC开级配磨耗层、多孔隙路面、SMA、Novachip超薄粘结磨耗层)、封缝等；刚性路面：接缝重新填缝、裂缝封缝、剥落修补、传力杆翻新、全厚及部分厚度修补、金刚研磨等。几种柔性路面主要预防性养护措施的概念

如下：

(1)雾封层(Fog Sea1)一将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒(雾化)到现有沥青路面表层，主要用来恢复那些由于沥青在正常使用中氧化造成的轻微干裂、损失小骨料等现象，而且可以封住细小裂缝及表面孔洞。喷洒量是关键，过多会造成路面打滑。如果使用得当，可以延长路面寿命，延缓修复时间。

(2)石屑封层(Chip Sea1)一传统且最普通的表层养护方法，也称作表面处治或油石层。施工方法是先在路面上喷洒沥青材料(热沥青、轻制沥青、乳化沥青等)，紧接着撒布砂、单粒径或适当级配的集料，最后进行碾压。一般用在低交通量的道路上改善抗滑性能，不能用于高速公路及机场跑道。

(3)微表处(Microsurfacing)一其实微表处是一种特殊的稀浆封层措施。稀浆封层是使用慢裂或速裂型乳化沥青、优质细集料、矿物填料、添加剂、水等材料构成冷拌混合料铺设于路表面。而微表处一般由特制高分子改性乳化沥青、优质级配细集料、矿物填料、水和必要的催化剂组成，由专用摊铺设备一次性完成施工，不需专门碾压，lh左右即可开放交通，通过车轮碾压促进固化，厚度一般1cm左右。用来修复基层基本稳定但面层已有相当程度损坏的道路，恢复表面抗滑能力，还可以进行微车辙填充、标高微调等。

(4)开普封层(Cape Sea1)一该方法最早在南非开普敦应用。实际上是在新近铺设的石屑封层上再铺一层稀浆或微表处，防止石屑脱落，提供永久的磨耗层，并消散反射裂缝。

(5)OGFC开级配磨耗层(Open Graded Fric．tion Courses)一是一种孔隙率高达15％ ～25％ 的非常大的“开式”结构，由均一的集料粒径骨架构成，细粒料极少。并添加改性粘结剂或纤维，以保证粘结料不会从集料上脱落。其典型特征就是，减少卡车行驶中的水雾、并能迅速排干，这样可以排除路面积水，降低湿路滑胎危害，还可以防止车辙出现。层厚在l6～30mm，要求下覆层具有防水作用。多孔隙路面(Porous Asphalts)类似于OG．FC，在欧洲应用比较普遍，主要区别就是更粗糙、间断级配、孔隙率更大。

(6)Novachip超薄粘结磨耗层一这种措施形成于1988年，由法国的SIR开发，特性类似于SMA，采用优质轧制集料，间断级配。工艺过程：首先在旧沥青路面上铺设一层较厚的改性乳化沥青，马上铺筑热拌沥青混合料，此时乳化沥青上升裹附在热拌沥青混合料的石料四周，乳化沥青粘接层破乳，使超薄热沥青层与原路面实现充分粘接，随后压路机碾压，20min内即可开放交通。摊铺厚度10～20mm。其独特的断级配混合料能更有效地降低路面噪音，减少水雾；具有更高的抗滑性能，更好的排水性能，雨天行车安全系数较高。一般用在旧路面状况处于中等水平时。

(7)封缝(Cracks Seals)一封缝剂可以防止水或碎屑进入路面裂缝，延长路面寿命，包括有热沥青、乳化沥青、专用压缝带等。可以用作常规养护或在其它措施实施前进行裂缝预处理。究竟什么措施对应什么样的路况，需要在实践中探索出针对不同路面病害的常用措施。

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